零跑C11深度评测：2024年销量破10万台的一匹黑马 究竟有何魔力？

  作为一款在新能源市场表现突出的车型，自上市以来便迅速吸引了广泛关注。尤其是在2024年，销量突飞猛进，成为了国内新能源汽车市场中的一匹黑马。它的成功不仅得益于智能化配置，更离不开其精湛的工艺、卓越的动力性能和高效的续航表现。接下来，我们将从多重维度深入探讨

  ‌零跑C11搭载的是1.5L自然吸气发动机与后置单电机的动力组合。发动机功率为70kW，电动机功率为200kW，峰值扭矩360N·m，这使得零跑C11在起步和加速时表现出色，零百加速仅需7.9秒‌。在城市道路中，发动机和电动机的配合使得车辆在走走停停的情况下也能提供线性的动力输出，保证了行驶的平稳性‌。

  此外，零跑C11的增程式设计使其综合续航能力达到1210公里，纯电续航能力为300公里。这种设计不仅消除了用户的里程焦虑，还提供了更灵活的出行选择‌。在高速行驶时，零跑C11的加速能力依然强劲，保持了电驱特有的平稳推背感，适合高速行驶和超车‌。

  零跑C11的悬挂系统采用了前双叉臂后五连杆的设计，且使用了大量铝合金材质，逐步提升了悬挂的性能和耐用性‌。此外，新款零跑C11还升级了FSD可变阻尼减震系统，使得车辆在急转弯时侧倾减少，过坑洼路面时车身的摇晃感也更加轻微‌。

  在具体参数方面，零跑C11的后驱版电机扭矩和功率分别为360 Nm和200kw，四驱高性能车型的电机总扭矩为720 Nm，总功率为400kw。车辆搭载了三元锂电池，单位体积内的包含的能量更高，重量更轻‌。这些技术参数共同确保了零跑C11在动力和续航方面的出色表现。

  1.零跑C11采用了先进的四叶草中央集成式电子电气架构，这一架构不仅整合了座舱、智驾、车身和动力四个部分，还明显提升了处理速度、降低了延迟，并加快了信息传输速度‌‌。此外，零跑C11的智能驾驶辅助系统也进行了升级，配备了30个高精度传感器，包括激光雷达，以及Orin-X芯片和5G通讯技术，可以在一定程度上完成24种不同的驾驶辅助功能，如自动紧急制动和自适应巡航控制，极大地提高了行车安全性‌。

  2.在电池方面，零跑C11搭载了磷酸铁锂电池和三元锂电池两种电池类型，用户反馈显示其续航表现令人满意。特别是经过38万公里的行驶测试，电池的SOH衰减百分比仅为85.72%，且电池包外观无变形或鼓包等非正常现象，证明了其三电系统的耐用性和可靠性‌。

  3.零跑C11的电气系统还支持OTA在线升级，用户都能够通过无感OTA平台轻松获取最新的软件更新和技术升级，确保车辆始终保持良好性能‌。这些先进的技术和设计使得零跑C11在市场上获得了广泛的认可，吸引了超过20万名消费者的喜爱‌。

  1.零跑C11采用了四叶草中央集成式电子电气架构‌，这种架构将座舱、智驾、车身、动力四个部分整合在一起，处理速度更快，延迟更低，信息传输更迅速。这使得车机系统更加流畅，各种功能响应更快，还可以实现“千人千面”的个性化定制‌。

  2.零跑C11配备了高通骁龙8295芯片‌，这是目前车机芯片中的头等配置。该芯片采用5nm工艺制造，运算能力更强，NPU算力达到30TOPS，是主流8155芯片的7.5倍。这使得车机系统的响应速度更快，运算能力更强，用户体验更加流畅‌。

  3.零跑C11的智能座舱系统也非常先进‌。它采用了Leapmotor OS 3.0智能座舱系统，配备了10.25英寸仪表屏、14.6英寸中控车机屏和10.25英寸副驾娱乐屏。这些屏幕不仅显示效果出色，而且支持分屏功能，驾驶者和副驾驶乘客可以同时使用不同的应用，互不干扰‌。

  4.在智能驾驶方面，‌零跑C11配备了30个高精度传感器‌，包括激光雷达、Orin-X芯片、5G通讯和高精地图，可以在一定程度上完成L2.5级自动驾驶功能。这包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能，能够在城市道路和高速公路上提供良好的驾驶辅助体验‌。

  1.零跑C11采用了高强度的车身结构，使用了76.2%的高强度钢，并在关键部位如A柱、B柱、门槛、车门防撞梁等使用了热成型钢，强度超过1300MPa。这种设计能够有效分散碰撞能量，保护座舱区的完整性，为车内乘员提供可靠的生存空间‌。此外，零跑C11采用了笼式车身设计，符合C-NCAP五星安全标准‌。

  2.在主动安全配置方面，零跑C11配备了多项智能驾驶辅助功能，包括自适应巡航、自动紧急制动（AEB）、前方碰撞预警（FCW）、后方碰撞预警（RCW）、车道偏离预警（LDW）和车道保持辅助（LKA）等。这些功能能够在行驶过程中及时发现潜在危险并采取措施，预防事故的发生‌。此外，零跑C11还搭载了2颗凌芯01芯片和28颗感知硬件，可以在一定程度上完成22项辅助驾驶功能，进一步提升了行车安全性‌。

  3.在电池安全方面，零跑C11采用了自研的BMS电池管理系统，防水防尘防护等级达到IP68级。经过8项高于法规标准的测试和30多项整体安全测试，电池的安全性得到了充分验证。即使在1米深的水中浸泡24小时也不会出现短路和失效‌。此外，零跑C11的电池包也经过了极限安全测试，确保在各种极端条件下的安全性‌。

  ‌：零跑C11的前脸设计饱满且具有层次感，大灯通过亚光黑色装饰条与中网相连，形成贯穿式设计，显得浑然一体又不失层次感。增程版车型因需满足散热需求，采用了镂空式设计，而纯电动版车型则配备了封闭式前脸，凸显其新能源汽车的特性‌。

  ‌：车身侧面造型圆润饱满，悬浮式的车顶提升了整车的时尚感。后视镜经过熏黑处理，加上黑色的轮毂，营造出不错的运动感。尾灯采用贯穿式设计，具有较高的辨识度，车尾下方还配备了尺寸较大的护板‌。

  ‌：零跑C11的细节处理也非常到位，例如雾灯区域采用内凹设计，增加了前脸的层次感。无框式车门和隐藏式门把手的设计不仅提升了车辆的科技感和时尚感，还降低了风阻‌。

  ‌：这种颜色有点像黑色的过渡色，具有很高的质感，它适合那些喜欢低调且有质感的颜色‌。

  ‌：这种颜色在阳光下会闪耀，像一颗圆润璀璨的宝石，它适合那些喜欢独特且优雅颜色的消费者‌。

  ‌：白色是一种经典且大众化的颜色，适合那些喜欢简洁、明亮的外观的消费者‌。

  ‌：这是2024款新增的配色，具有高级感和科技感，适合那些追求未来科技感的消费者‌。

  1.零跑C11的内饰设计注重豪华感和科技感的结合。其内饰采用了大面积软质材料包裹，营造出温馨舒适的驾乘氛围。中控台上配备了三联屏设计，包括10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控大屏以及10.25英寸副驾驶娱乐屏，不仅提升了科技感，也让车内信息展示更加丰富多样‌。此外，内饰中还巧妙地融入了一些木纹饰板和金属装饰条，逐步提升了整体的档次感‌。

  2.在材质方面，零跑C11配备了高品质的Nappa真皮套装，这种材质不仅彰显了内饰的优雅与高端，还通过细腻的触感和精致的工艺，为驾乘者带来奢华的体验。此外，全车座椅加热功能在冬季尤为实用，能够让每一次出行都伴随着温暖与舒适‌。

  3.零跑C11的座舱设计注重舒适性和科技感，配备了三联屏设计，包括10.25英寸的液晶仪表盘、10.25英寸的副驾驶娱乐屏和14.5英寸的中控屏幕，分辨率均为2.5K，显示效果清晰‌。此外，座舱内使用了大量软质材料包裹，营造出温馨舒适的驾乘氛围‌。

  在舒适性方面，零跑C11的前排座椅支持按摩、通风和加热功能，并且配备了8点式座椅按摩功能，力度适中，可提供高级别的舒适体验‌。总的来看，零跑C11的座舱设计兼顾了科技感和舒适性，适合家用。

  4.空间宽敞，尤其是后备箱空间和乘坐空间。‌零跑C11的后备箱容积能够达到375升，放4个21寸的行李箱绰绰有余‌。车身尺寸方面，零跑C11的长宽高分别为4750mm、1905mm、1675mm，轴距为2930mm，整体尺寸和奥迪Q5L相差不多，提供了相当的好的车内乘坐空间‌。此外，零跑C11定位为中型SUV，但其轴距达到了2930mm，能够很好的满足大多数家庭出行的需求。

  1.市场定位是中型SUV，主要面向家用市场，价格的范围在14.88万元至20.58万元之间‌‌。零跑C11定位为“智能超享电动SUV”，旨在提供智能、舒适的驾驶体验‌。

  零跑C11的目标用户主要是对智能配置和舒适性有较高需求的家庭用户。零跑C11通过提供丰富的智能配置和舒适的驾乘体验，吸引那些注重科技感和家庭出行的消费者。

  零跑C11的充电成本相比来说较低。在家用充电桩充电时，电费大约为0.4元/kWh，充满电大约需要17-18元，平均每公里的充电成本仅为几分钱‌。在商业快充站充电，费用大约在40-50元‌。

  零跑C11的油耗成本非常低。在亏电工况下，油耗为5.2L/100km。例如，在纯电模式下，零跑C11的CLTC纯电续航为300公里，日常通勤几乎不需要油耗‌。

  2024款纯电版580km的实测续航能力为461.4公里‌，零跑C11的综合续航能力也非常强，CLTC综合续航达到1210公里‌。

  1.销量数据：零跑C11在2024年的销量表现尤为突出。从年初开始，销量从始至终保持增长态势，并在7-9月迎来爆发，连续3个月销量破万。12月的销量更是达到了11338辆，成功跻身新能源中型SUV销量榜前五名‌。此外，零跑品牌在12月共卖出42517辆汽车，全年交付接近30万辆，率先完成了年度销量目标‌。

  ：零跑C11的外观设计简洁大气，充满未来感。车身流线型设计不仅优化了空气动力学，提升了行驶的稳定性和续航表现，还让整车看起来充满科技感。前脸采用封闭式格栅和精致的LED大灯，车身侧面通过简洁的线条与大尺寸轮毂形成视觉上的冲击，显得既大气又不失动感‌。

  零跑C11的内饰设计出色，车内大量采用环保材料，手感舒适。座椅使用高级皮革，手感柔软且拥有非常良好的透气性。中控台配备了大尺寸高清触摸屏，操作便捷，显示清晰。此外，车内还配备了环抱式座舱和氛围灯，提升了驾驶的沉浸感和舒适性‌。

  零跑C11搭载了高通骁龙8295芯片，算力高、体验流畅。车内配备了大尺寸多媒体屏幕和液晶仪表盘，副驾驶屏幕能打开各种主流APP，适合在旅途中看电影、刷视频等。此外，零跑C11还配备了30个高精感知硬件、Orin-X芯片、5G通讯以及高精地图，提供L2级辅助驾驶功能，包括自适应巡航和车道保持等‌。

  增程版车型的纯电续航达到200-300公里，纯电版车型的续航可达515-580公里。四驱版车型的续航同样为580公里，但售价仅为19.28万元，性价比极高。此外，快充技术的应用也让充电更方便快捷，减少了用户的续航焦虑‌。

  1.外观设计：零跑C11的设计更具科技感和运动氛围，采用贯穿式灯组、隐藏式门把手、无框车门等元素，适合年轻用户。宋PLUS DM-i则保持了传统SUV的设计理念，有边框车门和推拉式门把手，风格中规中矩‌。

  3.内部配置：零跑C11的内饰采用液晶仪表+中控大屏+副驾娱乐屏的组合，怀挡设计预留更多储物空间。宋PLUS DM-i则采用液晶仪表+中控大屏的组合，保留了地板挡设计。

  4.动力系统：零跑C11提供增程版和纯电版，增程版车型续航能力可达300公里。宋PLUS DM-i采用插电式混合动力系统，综合续航表现也较为出色‌。

  5.智能驾驶辅助系统：零跑C11的自研智驾系统表现优异，支持全场景智能驾驶和辅助驾驶，采取了激光雷达和Orin-X智驾芯片。宋PLUS则未搭载最新的高阶智能驾驶辅助系统，配备常规的L2级驾驶辅助功能‌。

  6.价格：零跑C11的指导价为14.88-20.58万元，宋PLUS DM-i的指导价为13.58-17.58万元。两款车型在同价位区间内有不同的配置选择‌。

  零跑C11在激烈的市场之间的竞争中，凭借其出色的综合表现，不仅赢得了车主的信赖，也树立了在新能源市场中的标杆形象。如果您也对零跑C11感兴趣的线s店试驾体验一下，相信您会收获意想不到的的惊喜！！！

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